Al via la fase di test del sistema BCMS di The Edge Company presso il vertiporto di prova UV-0 di UrbanV

Un sistema completo progettato per mitigare il rischio di impatto con volatili e garantire la sicurezza degli air taxi durante tutte le fasi di volo. Fiumicino, 04 aprile 2024 - Il BCMS (Bird Concentration Monitoring System), progettato per contrastare gli impatti con volatili negli aeroporti, è stato installato presso il vertiporto di prova UV-0 di Fiumicino lo scorso dicembre. Questa installazione fa seguito alla firma di un Memorandum of Understanding tra UrbanV e The Edge Company, una società italiana deep tech specializzata in Intelligenza Artificiale (IA), reti neurali e deep learning. La loro collaborazione mira a fornire soluzioni e servizi tecnologici all'avanguardia su scala globale. Il sistema, attualmente in fase di test presso il primo vertiporto di prova italiano, ha iniziato a catturare immagini per mappare la fauna locale e affrontare i potenziali ostacoli che possono presentarsi durante le fasi di volo degli air taxi. Questa iniziativa consentirà a UrbanV di monitorare in tempo reale eventuali rischi associati a impatti con volatili e ostacoli non cooperativi. Il processo di monitoraggio è automatizzato e rispettoso dell'ambiente, facilitato dall'Intelligenza Artificiale. I dati video catturati dalle telecamere vengono elaborati senza soluzione di continuità dalle reti di IA, aggregando automaticamente una grande quantità di dati verificabili. Il vertiporto di prova UV-0 di UrbanV beneficia della sua posizione strategica all'interno di una "regulatory sandbox" designata, una zona sperimentale accuratamente selezionata e approvata dall'Ente Nazionale per l'Aviazione Civile (ENAC). Questa configurazione unica consente di testare interfacce complesse tra spazio aereo controllato, simile a quello di un aeroporto civile internazionale, e lo spazio aereo operativo essenziale per i Servizi Aerei Urbani (UAS). Grazie a questa sandbox, UrbanV, insieme ad Aeroporti di Roma, mira a supportare la task force nazionale per il "Piano di Implementazione della Roadmap AAM italiana". In questo contesto, la tecnologia sviluppata dalla PMI italiana di Rimini verrà testata insieme a una serie di altre tecnologie utili in un ambiente sicuro e in conformità con i principi della CAA Regulatory Sandbox. "In UrbanV, la nostra missione è migliorare la vita delle persone fornendo un'alternativa veloce, efficiente, sicura e rispettosa dell'ambiente per trasportare persone e merci su brevi distanze via aria," ha dichiarato Carlo Tursi, CEO di UrbanV. "La nostra visione è diventare un operatore globale di primo piano di reti di vertiporti, partendo dall'Italia e dalla Francia, dove stiamo lavorando con i nostri partner fondatori per stabilire le prime rotte AAM su scala globale. Siamo entusiasti di unire le forze con The Edge Company, la cui soluzione tecnologica BCMS, rispettosa dell'ambiente, promette di elevare gli standard di sicurezza nei nostri vertiporti. Insieme, vogliamo pionierare un'esperienza di viaggio urbano innovativa e sicura che dia priorità non solo alla protezione delle infrastrutture, ma anche alla sicurezza e alla soddisfazione dei nostri passeggeri." "The Edge Company," ha spiegato Fabio Masci, CEO della PMI italiana, "ha sviluppato un sistema automatizzato di monitoraggio dei volatili basato sulla sua vasta esperienza nel settore aerospaziale, combinando tecnologie all'avanguardia come l'IA con le scienze naturali, rivoluzionando l'approccio alla mitigazione degli impatti con i volatili. In seguito a un periodo di accelerazione in Francia nel 2018, dove Airbus ci ha coinvolto in vista del lancio delle nuove iniziative di mobilità urbana, abbiamo adattato il nostro sistema BCMS per soddisfare questo mercato emergente, trasformandolo in un rilevatore di ostacoli NON COOPERATIVI." Nell'ambito della Urban Air Mobility (UAM), ogni ostacolo imprevisto, che si tratti di un drone in volo o di un bambino che gioca, rappresenta un rischio per la sicurezza che richiede un rilevamento e una segnalazione rapidi. "Con il nostro sistema, che non ha emissioni elettromagnetiche e può essere installato in sicurezza anche in aree residenziali, garantiamo una consapevolezza situazionale costante. Questo ulteriore livello di sicurezza avvantaggia tutti: passeggeri e cittadini", conclude Fabio Masci.