Electra, UrbanV et Signature Aviation annoncent un partenariat stratégique pour déverrouiller un nouvel écosystème de mobilité régionale

Electra, UrbanV et Signature Aviation annoncent un partenariat stratégique pour déverrouiller un nouvel écosystème de mobilité régionale Le partenariat intègre l’avion régional d’Electra, capable de décoller et d’atterrir sur 50 mètres, à la plateforme d’infrastructure AAM UrbanV-Signature, combinant des vertiports de nouvelle génération et un réseau mondial d’installations aéronautiques pour permettre un nouveau modèle de voyage point-à-point. Manassas, Virginie – 7 juillet 2026 — Electra, leader mondial de l’aviation hybride-électrique ultra-courte, et la plateforme d’infrastructure UrbanV-Signature Aviation, qui combine l’expertence de bout en bout d’UrbanV en développement et exploitation de vertiports avec le réseau mondial de terminaux d’aviation privée de Signature Aviation, ont annoncé aujourd’hui la signature d’un protocole d’accord (MOU). Ensemble, les entreprises s’associeront pour construire les fondations d’un nouvel écosystème de mobilité régionale qui connecte les personnes et les communautés de manière fondamentalement différente, en permettant un voyage aérien direct point-à-point qui va au-delà des modèles aéronautiques traditionnels. Ce nouveau modèle de voyage, appelé Direct Aviation, intègre les aéronefs, l’infrastructure et les opérations dans un système coordonné pour permettre des déplacements fluides entre les communautés — et ce nouveau partenariat soutient trois éléments essentiels de l’écosystème. Ensemble, ces éléments permettent l’utilisation de petits points d’accès stratégiquement situés pour donner au public un accès accru aux services aériens régionaux. L’ensemble des points d’accès Ultra Short formera un réseau maillé distribué, intégré dans les communautés existantes, les destinations et les corridors de transport. « Direct Aviation, c’est donner aux gens la liberté de voyager d’où ils sont vers où ils veulent aller, sans les contraintes des modèles aéronautiques traditionnels », a déclaré Diana Siegel, vice-présidente des programmes commerciaux chez Electra. « L’étude de marché Direct Aviation d’Electra montre que des dizaines de millions de voyages régionaux ont lieu chaque jour sur des distances où la voiture est inefficace et l’aviation traditionnelle souvent impraticable. Ce partenariat est une étape majeure pour réunir l’infrastructure, l’expertise opérationnelle et l’empreinte mondiale nécessaires pour rendre la mobilité régionale plus rapide, plus simple et bien plus accessible. » « L’Advanced Air Mobility ne pourra se déployer à grande échelle que si l’infrastructure est pratique, déployée par phases et profondément intégrée à l’écosystème aéronautique qui existe déjà aujourd’hui », a déclaré Massimiliano Pane, directeur exécutif d’UrbanV. « Avec Signature Aviation, UrbanV construit une plateforme d’infrastructure aux racines aéronautiques profondes : de l’électrification des FBO et des opérations AAM en aéroport aux réseaux de vertiports dédiés et aux sites hors aéroport sélectionnés stratégiquement. L’aéronef hybride-électrique ultra-court d’Electra ajoute un cas d’usage de mobilité régionale puissant à cette plateforme et renforce notre objectif commun de rendre l’AAM déployable, accessible et scalable. » « L’avenir de l’aviation sera défini par un meilleur accès, une meilleure connectivité et des expériences client fluides », a déclaré Derek DeCross, directeur commercial de Signature Aviation. « Cette collaboration représente une étape passionnante vers la construction d’un nouvel écosystème de mobilité régionale qui rassemble des aéronefs innovants, une infrastructure stratégiquement située et une expertise opérationnelle pour déverrouiller des façons de voyager plus directes et plus efficaces. En combinant les capacités révolutionnaires d’Electra en matière d’aéronefs avec la vision des vertiports de nouvelle génération d’UrbanV et le réseau mondial de Signature, nous avons l’opportunité d’aider à façonner la façon dont la mobilité aérienne régionale est déployée et mise à l’échelle dans le monde. » En vertu du protocole d’accord, les parties travailleront conjointement à l’identification et au développement de points d’accès Ultra Short le long des principaux centres de demande. L’objectif est d’avancer efficacement vers des fiches de termes spécifiques à chaque site définissant comment ce nouveau modèle est déployé en pratique. La collaboration vise l’un des défis les plus persistants du transport : le manque de mobilité régionale. Aujourd’hui, de nombreux trajets entre villes et destinations régionales, en particulier les voyages d’environ 80 à 400 kilomètres, sont mal desservis par les options existantes. Les voyageurs sont souvent obligés de choisir entre de longs trajets en voiture à travers embouteillages ou terrains difficiles, des vols indirects via des hubs aéroportuaires majeurs, et des temps de trajet disproportionnés par rapport à la distance parcourue. L’étude de marché Direct Aviation récemment publiée par Electra souligne l’ampleur de l’opportunité, en identifiant plus de 35 millions de voyages régionaux de passagers par jour aux États-Unis et plus de 6 000 itinéraires avec plus de 1 000 voyageurs par jour, une demande largement non desservie par le transport aérien commercial aujourd’hui. Direct Aviation est conçu pour combler cette lacune en connectant les voyageurs plus directement à leur destination grâce à des connecteurs interurbains, des plateformes de loisirs, des feeders aéroportuaires et des services pour petites communautés. Grâce à cette collaboration, les entreprises cherchent à : Le protocole d’accord est conçu pour un déploiement répétable à travers un réseau mondial. En exploitant le portefeuille croissant de développements de vertiports d’UrbanV, le réseau mondial étendu de Signature et la plateforme aéronef ainsi que le modèle opérationnel d’Electra, le partenariat crée un modèle scalable pour étendre Direct Aviation à travers plusieurs géographies et cas d’usage, incluant les opérations passagers et cargo.